En las borrascosas noches del invierno, principalmente, en lugares peligrosos, naufragaban grandes barcos extranjeros, cuyos capitanes desconocían, muchas veces, nuestras costas, acaso por defecto de las cartas hidrográficas o en otros casos por la violencia de los temporales en lugares poco abrigados.

Acudía la flota de Lussich con sus arriesgados tripulantes y hacían proezas en pleno mar, como lo consigna el mismo Lussich en su interesante libro "Naufragios célebres". Desde Río de Janeiro hasta el Estrecho de Magallanes, la Flota Gris de Lussich, como se la conocía popularmente, gano fama, y condecoraciones de Inglaterra, Francia, España e Italia, recibiendo importantes condecoraciones.

En oportunidad de entregar a Lussich una medalla de oro, en reconocimiento por servicios prestados, el Cónsul Ingles, dijo .... "..Lussich dirigió personalmente, durante tres noches de rudos temporales el salvamento de esos pobres náufragos... exponiendo su vida, y rehusando recibir recompensa... Es de notarse que el Gobierno que tengo el honor de representar en este acto, ha agraciado a muy pocas personas con esta medalla, siendo considerada en Inglaterra de sumo valor, según creo, es la única que se ha dado en Sud América..."

Las actividades de salvataje se iniciaron en 1884, cuando el vaporcito Plata salvo a pasajeros y tripulantes del transatlántico ingles Hermes. Y muchos mas lo siguieron: las barcas inglesas Mabel y Georgina, el vapor Amoor, el canadiense acorazado brasileño Solimoes, la torpedera argentina Rosales, el paquete brasileño Pelotas, el lugre ingles Kaffir Chief, los paquetes ingleses Muriel y Zarate, el francés San Martín, etc.

Son todos buques auxiliados en esos años en el Plata, ya en el Polonio, la Isla de Lobos o el Banco Ingles. Habría que agregar al transatlántico francés Espagne salvado en la bahía de Río de Janeiro, el fallido intento del Corocoro en el Estrecho de Magallanes, el salvataje del Hazel Branch en Santa Catalina, el Hero, el Corunna, el Weybridge, etc. Frente a las costas argentinas y tantos barcos más.

El Poeta

Espíritu romántico, apasionado, el señor Lussich también le cantó a la majestad del mar, a la belleza de nuestra tierra, y al radiante poderío del sol. En 1870, cuando contaba apenas 22 años de edad, se incorporó a la revolución de Timoteo Aparicio. La experiencia vivida fue recogida en el poema gauchesco "Los Tres Gauchos Orientales", que vio la luz en Buenos Aires en junio de 1872.

La obra fue conocida por Hernández quien, seis meses después, publicó "Martín Fierro", poema cumbre de la poesía gauchesca. Esto llevo a Borges a decir . "...Pienso que es indiscutible el derecho de los previos diálogos de Lussich a ser considerados un borrador del libro definitivo de José Hernández...". En 1873 Lussich escribió otro poema, "El Matrero Luciano Santos", que también tuvo gran repercusión en nuestro medio.

Adquisición de Punta Ballena

Más de una vez, en las gratas recorridas por la valiosa posesión cuya dirección nos confió hace unos años, escuchamos de labios del Sr. Lussich la historia de cómo adquirió este pedazo de tierra que pobló de árboles en forma copiosa y selecta. Ayudado de su privilegiada memoria comenzaba contando que en el año 1896, había prometido a un grupo de periodistas, que cuando con la flota que poseía hiciera algún importante salvataje, los llevaría a pasear a Punta del Este.